Les rames Colibri des CFF de retour à Pontarlier dès le 13.12.2009  
Horaires  ici
 

La Vy aux Moines :
de Môtiers à Montbenoit, sur les traces des moines du Moyen-âge,
à pied ou à VTT
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Propositions de
balades à pied
ou à vélo !
A consulter sur nos pages tourisme
 

Une balade en groupe ou en famille à bord  du train touristique du Pays des Fées et de l'Absinthe ! cliquer   ici
 

    
Absinthe du Val-de-Travers  et vins mousseux Mauler  en vente à notre 
shop  cliquer ici
 

   
 Coup de coeur !
"La gare des années
 folles"
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Un peu d'histoire en images ! A consulter sur nos pages Galeries photos
 

Carte journalière "Arc jurassien"
dès 27.- fr.s
cliquer   ici
 

Collectionneurs ! Cartes postales de la série "Trains du Jura" en vente à notre Shop cliquer ici
 

Dans la région du Seetal, le rail se partage un espace restreint avec la route, sur d'importantes distances. En plus de 300 points, des routes croisent les voies ferrées et la place pour les files de voitures attendant le passage des trains manque. L' élargissement des voies de circulation ayant été autorisé pour le trafic routier, les chemins de fer doivent aujourd'hui se contenter d'un espace réduit. Les CFF ont donc recours à des véhicules légers et plus étroits (env. 30 cm de moins). Pour les cent ans des CFF en 2002, les premiers trains articulés à huit axes (sur 17 commandés), de quatre voitures chacun, seront livrés. Les voitures, climatisées, offrent un total de 128 places assises (dont 12 en 1 r, classe), 118 places debout et 11 strapontins. L'accès s'effectue de plainpied depuis les quais, surélevés de 35 cm à cet effet. Ces trains de 53 m de long roulent à une vitesse de 115 km/h et affichent une puissance de 760 kW (1033 Ch).