Les rames Colibri des CFF de retour à Pontarlier dès le 13.12.2009  
Horaires  ici
 

La Vy aux Moines :
de Môtiers à Montbenoit, sur les traces des moines du Moyen-âge,
à pied ou à VTT
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Propositions de
balades à pied
ou à vélo !
A consulter sur nos pages tourisme
 

Une balade en groupe ou en famille à bord  du train touristique du Pays des Fées et de l'Absinthe ! cliquer   ici
 

    
Absinthe du Val-de-Travers  et vins mousseux Mauler  en vente à notre 
shop  cliquer ici
 

   
 Coup de coeur !
"La gare des années
 folles"
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Un peu d'histoire en images ! A consulter sur nos pages Galeries photos
 

Carte journalière "Arc jurassien"
dès 27.- fr.s
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Collectionneurs ! Cartes postales de la série "Trains du Jura" en vente à notre Shop cliquer ici
 

Optimiser les correspondances conformément au projet Rail 2000 impliquait de ramener les temps de parcours entre les principales gares de correspondance à moins de 60, 90 ou 120 minutes. Pour gagner du temps au pied du Jura, il aurait fallu procéder à des travaux infrastructurels d'envergure. Or, grâce à leur système d'inclinaison des caisses pouvant atteindre jusqu'à 81 vers le plan de la voie, les ICN peuvent rouler plus vite, sans pour autant nuire au confort des passagers. Les 24 ICN novateurs en circulation sont aussi les ambassadeurs d'Expo.02, puisqu'ils véhiculent son slogan, «Permettre le futur», du Pays des Trois-Lacs à St-Gall et vers le Lac Léman. D'une longueur totale de 189 m, ces trains de 7 voitures offrent 451 places assises chacun (dont 125 en 1re classe) et un restaurant de 23 places. Le plus souvent couplés par deux, ils roulent à une vitesse de 200 km/h et développent une puissance de 5,1 MW (6935 Ch).