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Gare |
Altitude
|
km
|
Km ligne
Lausanne-Neuchâtel |
Remarque |
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| Neuchâtel |
479.2
|
0.00
|
75.29 |
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| Neuchâtel Serrières
|
475.3
|
2.91
|
73.96 |
|
| Auvernier |
492.2
|
4.96
|
72.39 |
bifurcation pour Lausanne |
| Bôle |
543.6
|
8.35
|
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| Champ-du-Moulin |
649.1
|
13.62
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gare
prévue pour les croisements réguliers |
| Noiraigue |
728.0
|
18.08
|
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gare
prévue pour les croisements exceptionnels |
| Travers |
748.4
|
22.42
|
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bifurcation pour Fleurier (ligne privée
à voie normale des TRN, ex. RVT) |
| Couvet CFF * |
774.5
|
26.02
|
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| Boveresse * |
834.6
|
29.45
|
|
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| Les Bayards * |
935.5
|
35.86
|
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| Les Verrières
** |
930.7
|
39.33
|
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| Pontarlier |
836.0
|
52.32
|
|
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* Les gares de Couvet CFF, Boveresse et Les Bayards
ne sont plus ouvertes au trafic
voyageurs depuis 1993. Toutes les voies d'évitement ont été
démontées.
** La gare frontière des Verrières n'est encore
desservie par du personnel que pour les
besoins de l'exploitation et du trafic marchandises (aucune
vente de billets !)
La gare des Verrières-de-Joux, qui était
autrefois la gare frontière française,
a été fermée à tout trafic
le 01 février 1951. Il n'en reste aujourd'hui
pratiquement plus aucune trace.
Voir la photo de l'ancienne gare dans notre rubrique
"Galeries", en cliquant
ici
Toute la ligne, y compris le parcours de 11,3 kilomètres
se trouvant sur territoire français, est exploitée
par les CFF et est équipée de la signalisation
suisse et du block de ligne jusqu'à l'entrée
de la gare de Pontarlier. Entre Auvernier et Noiraigue,
les installations de sécurité sont télécommandées par
Neuchâtel depuis juin 2001; les gares intermédiaires ne
sont donc plus desservies par du personnel
d'exploitation. Les gares de Travers, des Verrières et
de Pontarlier sont encore équipées d'anciennes
installations de sécurité et donc desservies par du
personnel (automatisation prévue en 2010 pour la gare de
Travers).
Quant à la ligne de contact électrique, alimentée en
courant suisse de 15'000 Volt, 16 2/3 Hz, elle pénètre
partiellement jusqu'en gare de Pontarlier, la limite
entre le courant suisse et le courant français (25'000
Volt) se trouvant à la hauteur du bâtiment voyageur.
Ouvrages d'art
12 tunnels
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Parcours |
Nom du tunnel |
Points
kilométriques
|
Longueur |
|
| |
|
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entre Neuchâtel et Serrières |
de Vauseyon
(anc. de la Route de France) |
1.727 - 1.785
(73.563 - 73.505 *) |
58 m |
|
| |
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entre Bôle et Champ-du-Moulin |
de la Loge |
11.477 - 11.531 |
54 m |
|
| |
de Rochefort |
11.676 - 11.748 |
72 m |
|
| |
de Champ-Rouge |
12.909 - 12.994 |
85 m |
|
| |
de la Verrière |
13.193 - 13.347 |
154 m |
|
| |
|
|
|
|
|
entre Champ-du-Moulin et Noiraigue |
du Bois-de-Ban |
14.609 - 14.761 |
152 m |
|
| |
des Moyats |
14.906 - 15.245 |
339 m |
|
| |
des Places-Bourgeoises |
15.439 - 15.506 |
67 m |
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| |
de Brot |
15.601 - 16.056 |
455 m |
|
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|
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|
entre Boveresse et Les Bayards |
de Fleurier |
31.014 - 31.559 |
545 m |
|
| |
de St-Sulpice |
33.611 - 33.879 |
268 m |
|
| |
du Haut-de-la-Tour |
34.076 - 34.380 |
304 m |
|
* kilométrage ligne
Neuchâtel - Lausanne
4 viaducs
| Parcours |
Nom du viaduc |
Points
kilométriques |
Longueur |
Hauteur |
| |
|
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| entre Serrières et Auvernier |
de Serrières (3 arches) |
|
80 m |
31,75 m |
| entre Travers et Boveresse |
de Couvet (6 arches) |
|
114 m |
25,50 m |
| entre Boveresse et Les Bayards |
de l'Huguenaz (4 arches) |
32.047 - 32.150 |
103 m |
29,60 m |
| entre Boveresse et Les Bayards |
de la Prise-Mylord (4 arches) |
32.747 - 32.834 |
87 m |
24,70 m |
La plupart des renseignements développés
ci-dessus sont tirés de la plaquette " Le
chemin de fer Franco-Suisse et ses affluents régionaux
" éditée en 1960 par Sébastien
Jacobi, à l'occasion du centenaire de la ligne
Neuchâtel - Pontarlier.
|
Travers
- Info
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